Мины

В Наставлениях и Руководствах времен Великой Отечественной войны эта мина именовалась как «Партизанская дорожная мина ПДМ-1».
Мина предназначена для выведения из строя  подвижного состава на железной дороге методом разрушения рельсового пути, что приводило к сходу поезда с рельс и крушению.
Строго говоря, это не вполне мина, т.к. заряд ее довольно мал, всего 800 грамм тротила.

PMR-2 - противопехотная осколочная мина с корпусом из бетона, подобно чешской мине PP Mi-Sb.
Название PMR-2 неофициальное, т.к. мина в номенклатуре мин бывшей Югославской Народной Армии не состояла, а производилась в период гражданской войны девяностых годов полупромышленным способом.
Корпус, в котором помещена тротиловая шашка цилиндрической формы из прессованного тротила.

Мина противопехотная осколочно-фугасная двойного действия (натяжная/нажимная). Предназначена для выведения из строя личного состава противника как силой взрыва (в этом случае она работает как нажимная фугасная), так и осколками массивного стального корпуса (в этом случае мина работает как осколочная натяжного действия).
Взрыв мины происходит, если жертва надавила ногой на нажимную головку взрывателя.

Мина предназначена для выведения из строя автомобилей, бронетехники, движущихся по дорогам, железнодорожных локомотивов на железной дороге.
Строго говоря, это не вполне мина, т.к. заряд ее крайне мал, всего 400 грамм тротила, чего явно мало для выведения транспорта из строя. МЗД-4 это скорее взрывное устройство, к которому должен прилагаться дополнительный заряд ВВ массы необходимой для выполнения задачи. В зависимости от поражаемой цели дополнительный заряд может иметь массу от нескольких килограмм до нескольких десятков килограмм.

Мина противопехотная осколочная кругового поражения. Предназначена для выведения из строя личного состава противника. Поражение наносится осколками корпуса мины при ее взрыве. Принята на вооружение армии и корпуса морской пехоты США в 1979 году. Внешний вид ничем не отличается от противотанковой мины BLU-91/B, за исключением того, что в четыре стороны от мины отходят тонкие капроновые нити длиной по 15 метров каждая.

Мина предназначена для выведения из строя железнодорожного подвижного состава способом взрывного разрушения рельс с последующим крушением движущихся по рельсам локомотивов и вагонов.
Эта мина была разработана в 1942 году и предназначалась для использования партизанскими отрядами и специальными саперными группами Красной Армии для совершения диверсий на железной дороге. В ряде источников мина может встречаться под иными названиями.

Эта мина в разных источниках обозначается по разному. Так, американский служебный документ издания 1944 года Hand, Rifle and Mortar Grenades, May 15, 1944 именует ее как «Armor Piercing Grenade Model 99 Hako-Baku-Rai».
В советском Инженерном журнале 1945 года эта мина обозначается как «Противотанковая магнитная мина образца "99"». Автор полагает, что в Японии, как и в Германии образцы вооружения обозначались по году принятия на вооружения без каких либо буквенных добавлений. Например, немецкая противотанковая мина образца 1935 года обозначалась "Тарельчатая мина 35".

Мина предназначена для выведения из строя личного состава противника, передвигающегося на лыжах по снежному покрову. Также может использоваться и против пехоты в зимнее время, а при соответствующих условиях и маскировке также   в летнее время. Конструкция мины была предложена В.П. Ястребовым. Год принятия на вооружение не установлен, но по ряду косвенных признаков можно предположить, что она была разработана в период советско-финской войны 1939-40 гг.

Мина противопехотная осколочная выпрыгивающая кругового поражения, нажимная. Поражение личному составу противника наносится осколками корпуса при взрыве мины на высоте 0.6 -1.2 м. от поверхности земли после того, как наступивший на датчик цели (нажимной диск) солдат, невольно приведет в действие взрыватель. Срабатывание взрывателя воспламеняет вышибной пороховой заряд, который подбрасывает мину в воздух и воспламеняет детонатор основного заряда.
Мина разработана в период Второй Мировой войны специалистами Корпуса Королевских Инженеров (Royal Engineers Corps) в Индии. Сведений о применении на Тихоокеанском ТВД и на Среднем Востоке не имеется.

Определенного названия и индекса не имеет, поскольку эта мина фактически проходила войсковые испытания в боевых условиях летом-осенью 1941 года и вследствие целого ряда причин, основными из которых следует считать полную неэфективность (из-за неспособности собак выполнять задачу по доставке мины к танку противника) и опасность для своих войск, на вооружение принята не была.
Несколько убитых собак с миной попали в руки Вермахта, где ее назвали "Tankhund mit Sprengausriftung".

Итак, это изделие есть объектная мина таймерного типа и предназначена для уничтожения или выведения из строя стационарных или подвижных объектов, имеющих на своей поверхности достаточно большие детали, изготовленные из черных металлов, т.е. металлов, обладающих магнитными свойствами.
Такими объектами могут быть гусеничные или колесные боевые и транспортные машины, емкости для горючего, железнодорожный подвижной состав (паровозы, тепловозы, цистерны), трубопроводы и т.п.

Мина предназначена для выведения из строя личного состава противника, передвигающегося на лыжах по снежному покрову, а при соответствующей маскировке также в летнее время против пехоты, особенно в мягких и болотистых грунтах.
Мина нажимного действия фугасно-осколочная. Взрыв мины происходит, когда нагрузка (лыжа) нажмет на поворотную рамку с нагрузкой около 1 килограмма. Силой взрыва разрушается лыжа, лыжнику причиняется тяжелая контузия.

Эта мина по своей сути копия металлической удлиненной мины ТМ-39, принятая на вооружение в 1940 году, как компромиссный вариант в связи с недостатком производственных мощностей, дефицита металла в стране и скудным финансированием инженерных войск. Перед конструкторами была поставлена задача поиска недефицитных материалов и возможности производства мин без использования металлообрабатывающих производств.