Мины

Уделяя в предвоенные годы пристальное внимание минам, руководство Вермахта вместе с тем, все же полагало мины второстепенным, вспомогательным оружием. Особенно это касалось противопехотных мин. Минирование было целиком отнесено к сфере деятельности инженерных батальонов дивизий, которые к 1939 году располагали двумя типами противотанковых мин и только одним типом противопехотных.

ПMA-1A - противопехотная фугасная нажимного действия мина, содержащая минимум металла, дальнейшее развитие мины ПMA-1, но изменения только в незначительных деталях.
Мина имеет вид пластмассовой коробки с шарнирно открывающейся крышкой. В корпусе размещается вынимаемый разрывной заряд и монтаж взрывателя, который опирается на пластмассовый отражательный щиток.
Разрывной заряд - стандартная 200-граммовая шашка прессованного тротила, в которую ввинчен пластмассовый взрыватель.

Мина предназначена для выведения из строя автомобилей, бронетехники, движущихся по дорогам, железнодорожных локомотивов на железной дороге.
Строго говоря, это не вполне мина, т.к. заряд ее крайне мал, всего 400 грамм тротила, чего явно мало для выведения транспорта из строя. МЗД-4 это скорее взрывное устройство, к которому должен прилагаться дополнительный заряд ВВ массы необходимой для выполнения задачи. В зависимости от поражаемой цели дополнительный заряд может иметь массу от нескольких килограмм до нескольких десятков килограмм.

Мина противотанковая противогусеничная. Предназначена для выведения из строя гусеничной и колесной техники противника. Поражение машинам противника наносится за счет разрушения их ходовой части при взрыве заряда мины в момент наезжания колеса (катка) на нажимную крышку мины.
Мина может устанавливаться как на грунт, так и в грунт, в снег.

Мина противопехотная осколочная кругового поражения. Предназначена для выведения из строя личного состава противника. Поражение наносится осколками корпуса мины при ее взрыве. Принята на вооружение армии и корпуса морской пехоты США в 1979 году. Внешний вид ничем не отличается от противотанковой мины BLU-91/B, за исключением того, что в четыре стороны от мины отходят тонкие капроновые нити длиной по 15 метров каждая.

Мина предназначена для выведения из строя железнодорожного подвижного состава способом взрывного разрушения рельс с последующим крушением движущихся по рельсам локомотивов и вагонов.
Эта мина была разработана в 1942 году и предназначалась для использования партизанскими отрядами и специальными саперными группами Красной Армии для совершения диверсий на железной дороге. В ряде источников мина может встречаться под иными названиями.

Эта мина относится к подкатегории особых мин категории специальных мин. Она предназначена для взрывания льда на водных преградах с целью образования на поверхности водоема зон взломанного льда, непроходимого для техники и людей. Непосредственно технике или людям эта мина поражения не наносит, она лишь создает противотанковое/противопехотное препятствие.
Немецкая памятка 29/5 "Зимнее минирование" относит эту мину к так называемым Winter-Minen, т.е. к зимним минам и ограничивает их использование условиями.

Мина предназначена для выведения из строя личного состава противника, передвигающегося на лыжах по снежному покрову. Также может использоваться и против пехоты в зимнее время, а при соответствующих условиях и маскировке также   в летнее время. Конструкция мины была предложена В.П. Ястребовым. Год принятия на вооружение не установлен, но по ряду косвенных признаков можно предположить, что она была разработана в период советско-финской войны 1939-40 гг.

Мина разработана задолго до начала Второй Мировой войны. Однако в серийное производство поступила лишь в 1943 году. В настоящее время не выпускается и запасов на складах не имеется. Однако с вооружения не снята ввиду простоты конструкции и возможности массового изготовления, как в любых столярных мастерских, так и непосредственно в войсках в полевых условиях. Мина противотанковая противогусеничная.

Мина противопехотная осколочно-фугасная двойного действия (натяжная/нажимная). Предназначена для выведения из строя личного состава противника как силой взрыва (в этом случае она работает как нажимная фугасная), так и осколками массивного стального корпуса (в этом случае мина работает как осколочная натяжного действия).
Взрыв мины происходит, если жертва надавила ногой на нажимную головку взрывателя.

Инженерные боеприпасы многоцелевого назначения, разработаны фирмой Alliant Techsystem Inc (ранее фирма Honeywell) для выполнения задач уничтожения, повреждения, выведения из строя различных объектов противника (трубопроводы, складские емкости нефтепродуктов вместимостью до 38 куб.м., снаряжения и боеприпасов), его транспортных средств (автомобили, легкобронированная техника, вертолеты и самолеты на стоянках), нанесения потерь личному составу противника в местах их скопления.

Эта мина (вариант Topfmine 4531) была разработана и принята на вооружение Вермахта как табельная противотанковая мина (Heeresmine) в марте 1944 года в качестве альтернативы табельным металлическим минам T.Mi.42, T.Mi.43 Pilz в связи с быстро нараставшим в Германии дефицитом металла и нехватки металлоборабатывающих мощностей, и одновременно как способ затруднения саперам поиска мин.

Мина TMA-1A являющаяся дальнейшим развитием мины TMA-1, содержащая в себе минимум металла, является противотанковой миной фугасного действия.
Предназначена для выведения из строя гусеничной и колесной техники противника. Поражение машинам противника наносится за счет разрушения их ходовой части при взрыве.